据 上海无缝管检测员得知消息指出，从20多年前的顺河高架工程到如今的南延项目建设，从0公里到115公里，从一条路到一张网，泉城高快一体路网体系基本形成……
9日，记者从市交通委获悉，顺河快速路南延工程定于11月12日进场开工，计划于2020年8月底竣工通车。该工程是顺河快速路的最后5公里，也是济南市快速路网的关键一段。建成后，北绕城高速、南绕城高速将实现牵手。
出行方便了
南北绕城高速将牵手 新建两座过街天桥
据 上海无缝管检测员表示，根据获悉，该工程北起英雄山立交、南至南绕城高速，全长约5.1公里，项目估算投资约39.8亿元。工程起点位于英雄山立交桥，经英雄山立交落地后，在兴济河南侧约500米开始入地，经过1.6千米的隧道后，在大涧沟路北侧与地面相接;大涧沟路以跨线桥的形式进行跨越，跨线桥总长约800米;之后以地面快速路形式接至南绕城立交。快速路主线横断面为双向6车道，辅路横断面为双向4-8车道。工程建设内容包括隧道+跨线桥+地面快速路等，并新建BRT站台5处、人行过街天桥2座，南端终点与南绕城相接处改造南绕城立交一座。据了解，建成后北绕城高速、南绕城高速将实现牵手，连接沿线主次干路，全线行驶约需15分钟左右。
记者了解到，新建的2座过街天桥规划位置一座位于俭秀路南鲁能领秀城南兴济河桥以南，也就是隧道北洞口，这处过街天桥用来满足铁路南苑小区附近居民过街需求;而另外一座位于分水岭路北侧，满足分水岭小区、融汇爱都等附近小区居民出行需求。5处BRT站台分别在分水岭路北侧北康路南侧，分水岭路南侧北二路、北五路，另外2处是在铁路南苑小区和领秀城小区附近。
亮点真不少
隧道双向六车道 跨线桥整体预制拼装
据 上海无缝管检测员指出，市交通委相关负责人介绍，该路功能定位为以公共交通为主的，兼顾市政管线走廊、绿色生态走廊及旅游休闲通道的快速路系统。该工程位于泉城特色风貌轴，是南部重要景观门户，充分考虑生态性、景观性要素，体现泉城特色、守护绿水青山。从公共交通、行人和非机动车、地面交通组织、与轨道的统筹几个要素综合考虑，将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜。
市交通委建设处处长刘鸿顺说，1.6千米的隧道采用双向6车道，加上科学环保的装饰材料，能提高行车舒适度及感官效果，并减少对周边居民的噪音影响。据悉，跨线桥梁实现全桥415米长上部结构整体预制拼装，缩短工期，减少能耗。该工程全线实行快慢行体系完全分离，设优质慢行交通绿道，增添城市家具和景观小品，自行车驿站与绿化融为一体，增设步道、休憩设施，实现BRT+轨道交通+普通公交+旅游公交多层次、全覆盖，将优质的道路资源最大化向慢行及公共交通倾斜。
修路不封路
力争“占一还一” 保证公交线路不断行
记者获悉，顺河快速路南延施工过程中并不封闭交通。“为最大限度减少施工对周边市民出行的影响，施工期间不封闭交通，先进行临时道路施工、苗木管线及障碍物迁移，力争‘占一还一’。”市交通委建设处副处长厉建川说，在满足施工需求的条件下，尽可能缩小封闭空间，让路于交通，保证双向6车道通行，同时公交线路不断行，保障周边居民正常出行。
据 上海无缝管检测员表示，虽然不封路，但修路的21个月，交通通行可能出现不畅，市民有没有可以绕行的道路?“对于远距离绕行，西边可以通过二环南快速路到二环西快速路绕行，东边可以通过二环南快速路往东到二环东快速路绕行，内部区域性的绕行可以通过南北康片区内部道路和分水岭路实现。”济南市市政工程设计研究院顺河快速路南延项目相关负责人张翼说。
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