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今年的政府工作报告指出，发挥有效投资对稳增长调结构的关键作用。我国基础设施和民生领域有许多短板，产业亟待改造升级，有效投资仍有很大空间。要启动一批“十三五”规划重大项目。完成铁路投资8000亿元以上、公路投资1.65万亿元，再开工20项重大水利工程，建设水电核电、特高压输电、智能电网、油气管网、城市轨道交通等重大项目。中央预算内投资增加到5000亿元。
“十三五”期间铁路投资将继续发挥在经济筑底背景下作为支柱的核心作用。据 上海钢管厂检测员检测，整个“十三五”规划预计铁路固定资产投资规模将达3.5万亿元至3.8万亿元。其中基建投资近3万亿元，而国内建设将集中于路网完善。城市轨道交通板块在经济低迷期作为稳定经济的抓手，将起到定海神针作用，“十三五”期间铁路投资仍维持高位。
“十三五重点看好动车保养检修市场以及动车组核心零部件国产化带来的零部件替换机会。伴随动车技术统型的要求，高铁核心零部件有望逐步实现国产化，零部件企业将受益。”李佳表示。
2015年全国铁路固定资产投资完成8238亿元，同比仅增长1.9%，投产新线9531公里。
“铁路行业投资高增长阶段已过，未来行业将维持稳定增长，投资保持在较高水平。铁路设备行业企业整体盈利能力、收益质量可能承压，高毛利率趋势向下，行业估值中枢可能出现下移。铁路设备板块上市公司微观投资逻辑主要来自外延并购，在大行业增速放缓情况下，上市公司要保持较快业绩增速，在进口替代、后市场等内生、新市场途径下，通过外延并购、形成平台化公司，是一个较快路径。”银河证券研究部机械军工行业首席分析师王华君表示。
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